Στη συνεδρίαση της Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής, για τις Συμβάσεις τεσσάρων έργων αποκατάστασης των σιδηροδρομικών υποδομών στη Θεσσαλία τόνισα τις σοβαρές ευθύνες της κυβέρνησης στη διαχείριση όλων των τεχνικών έργων και τις απαράδεκτες καθυστερήσεις στην αποκατάσταση βασικών υποδομών.
Αναφέρθηκα στη γενικευμένη χρήση των απευθείας αναθέσεων χωρίς συγκεκριμένες μελέτες και ακριβή τεχνικά χαρακτηριστικά που οδηγεί σε υπερκοστολογήσεις των έργων αλλά και αναξιοπιστία για την έγκαιρη περαίωσή τους, δεδομένης της σημαντικής χρηματοδότησής τους από το ΤΑΑ που λήγει το 2026. Οι πολιτικές των κυβερνήσεων της ΝΔ και του κ. Μητσοτάκη έχουν σαν αποτέλεσμα να θησαυρίζουν οι εταιρείες των «εθνικών εργολάβων» και να φτωχοποιούν την ελληνική κοινωνία που σήμερα με πανελλαδική απεργία διεκδικεί την επιβίωσή της.
Τέλος, ζήτησα από τον Υπουργό να τοποθετηθεί για το πόρισμα του Ε.Ο.Δ.Α.Σ.Α.Α.Μ. που εποπτεύεται από το Υπουργείο του και να απαντήσει αν οι 16 διατάξεις-υποδείξεις του πορίσματος για την ασφάλεια των σιδηροδρόμων, εκτός βέβαια της επίμαχης 17ης διάταξης για την πυρόσφαιρα, είναι αποδεκτές και αν έχουν ληφθεί υπόψη στη σύνταξη των μελετών.